AVION

Vaste débat : est-il préférable de prendre un A/R, un aller simple, 10 mois à l’avance, 3 mois à l’avance lorsque l’on connaît la date approximative de l’arrivée du camping car. 

Il n’y a pas une solution mais des solutions et chacun prend la sienne.


Comparateur de vol

Il en existe des tas, à toi de faire ton choix. La plupart propose un comparateur de vols multi-dates et multi-destinations très utile pour trouver le meilleur tarif : Partirou,  KayakSkyscanner


Vol aller simple

Théoriquement lors de l’embarquement, la compagnie aérienne peut te demander de justifier ton retour et peut même te refuser l’embarquement si tu ne disposes pas de justificatifs. 
Les compagnies aériennes se protègent, car lorsque nous arrivons sur le territoire argentin par exemple, l’immigration peut refuser notre entrée en territoire argentin sans titre de transport prouvant que nous allons quitter l’argentine avant 3 mois. Et dans ce cas, c’est la compagnie aérienne qui paye notre retour en France !

En réalité les documents relatifs à l’expédition de ton véhicule (si tu l’as envoyé par cargo) suffit généralement mais c’est un peu la loterie… es-tu joueur ????

Pour palier à ce risque plusieurs solutions possibles :
– Prendre un billet d’avion annulable (d’avion, de bus, de ferry) pour n’importe quel autre pays (avec tap portugal le billet est annulable sous 24h par exemple)
– « Louer » un billet d’avion : il y a des sites qui proposent ce service, tel que Flyonward).
– Le plus simple à mon sens, si tu vas à Buenos Aires : Buquebus. Tu achètes la veille du départ pour l’Argentine un billet flexible Buenos Aires – Colonia en Uruguay mais sur le site Uruguayen qui n’exige pas de numéro d’identité local. (4200 ARS en non flexible : 170€)

Il faut acheter un billet flexible qui permet de modifier la date ou de se faire rembourser : remboursement à hauteur de 100% jusqu’à 10 jours après l’achat du billet ou 70% après ces 10 jours. La demande de remboursement se fait par mail sur la CB utilisée pour l’achat : ventainternet@buquebus.com Pour se faire rembourser au delà des 10 jours : devoluciones@buquebus.com

De notre côté, nous prendrons pour ne pas avoir d’ennui, prenant un aller simple, quelques jours avant le départ et lorsque nous connaîtrons plus précisément l’arrivée du camping car, nos billets Buenos Aires – Montevideo en bateau via Colonia Express (coût 3592ARS : 145€ pour nous 4). Ou le lowcoast de buquebus qui emprunte leur bateau SeaCat Colonia (3724 ARS, 150€). Moins cher que buquebus à juste tire puisque l’on prend bateau + bus et donc le double de temps… mais on n’est pas pressé avec un budget serré.

 


Quand acheter le billet

Vu que je suis quelqu’un qui réfléchit trop, qui tergiverse, il ne m’était pas possible de prendre l’option « achat des billets 1 an à l’avance ». En plus, nous attendions l’accord pour notre départ de l’équipe éducative de Thibault et de nos employeurs.

En tout cas, voici un site extra avec les différentes stat de QUAND acheter les billets suivant la date de départ et la destination, de QUEL aéroport partir : pour BA tu réaliseras la plus grosse économie en achetant ton billet d’avion entre 8 à 9 mois à l’avance (raté) ou 3 mois avant. Et vu qu’on ne sait pas d’où on va revenir et quand, bah on prend qu’un billet aller. 

http://www.ou-et-quand.net/vols/argentine/buenos-aires/mois/juin/

.

Ce que nous ont coûtés les billets pour l'AM du Sud

Nous avons faits le choix de prendre des billets aller simples. 

Pour un départ le 27/06/2018, nous avons acheté les billets le 5/01/2018 => Avec Tap Portugal en partant de Nice nous avons payé 1350 + 150 euros pour 4 bagages supplémentaires en soute soit un total de 1500€ pour 4 (3 adultes – Eléa aura pile 12 ans 3 mois plus tôt -,1 enfant avec 8 bagages en soute). Les horaires de départ (6h) et d’arrivée (1h15) sont nulles, mais on est habitué à faire des voyages de 30h avec les escales.

Pour le retour, n’ayant plus le camping car il nous fallait absolument 2 valises par personne aussi. Nous avons pris les billets le 04/03.
Nous faisons une escale d’une semaine à New-York (du 14 au 20/08) et prenons donc 2 compagnies différentes : Carthage-New-York pour 1500€ et NY-Marseille via Tap Portugal pour 1050€ soit au totale 2500€.

Au total : 4000€ pour 3 adultes et 1 enfant et 2 bagages / personne, le même prix que nos copains qui les avaient pris de France et avec le prix de 2 enfants et  seulement 1 bagage pp.
On est vraiment content puisque nous ne savions pas au départ jusqu’où nous irions et notre date de fin.

Nous serons donc partis le 27/07/2018 pour un retour le 21/08/2019.

.

CARGO / RORO


Trajet

Pour l’Amérique du Sud, la grande majorité des voyageurs arrivant d’Europe envoient leur véhicule d’Anvers à Montevideo. Il n’est pas possible de faire débarquer son véhicule au Brésil (dédouanement pratiquement impossible), et le transport de véhicules personnels vers la Guyane française est en principe réservé aux résidents.

Possible aussi à Zarate, en Argentine, mais le débarquement semble moins bien organisé.

Nous allons cependant tester cette dernière option. 

Il est bon à savoir qu’il existe un Belgique-Zarate en 18 jours, sans escale en Afrique. 

.

Container

S’il rentre en container (camping cariste : oubliez !!!!), celui-ci sera mis sous scellé devant toi. Ce mode de transport est sûr (tant que le container n’est pas endommagé), il n’y a pas de risque d’effraction. Tu pourras éventuellement partager un container avec d’autres voyageurs (longueur du container: 40 pieds). 

.

Roro

S’il ne rentre pas dans un container, ton véhicule voyagera en Ro-Ro (Roll-on/roll-off) en cale. Tu le déposeras au port (d’Anvers en principe), et tu laisseras la clé du porteur. Beaucoup de voyageurs ferment avec une grille/planche vissée l’accès entre la cellule et le porteur (et gardent les clés de la cellule), afin de protéger le contenu de celle-ci. Malgré cela, beaucoup de véhicules voyageant seuls se font cambrioler (en forçant la porte de la cellule ou une fenêtre/lanterneau) pendant les escales ou même au port avant le départ ou à l’arrivée. Ceci n’est pas systématique, mais ça arrive. Ne laisse donc en aucun cas des effets/objets de valeur dans ton véhicule. 

.

Bill of Lading

Pour le transport d’un véhicule non accompagné, tu dois contacter des transitaires (Seabridge, KMA, Wave Logistics, Ziegler, Belgaco, etc.) pour demander un devis, en spécifiant les dimensions de ton véhicule. 

Ton véhicule non-accompagné (Ro-Ro) ou en container fera l’objet d’un « bill of lading » (document de transport). Tu devras le dédouaner ou le faire dédouaner à l’arrivée en Uruguay. Tu devras t’acquitter de différentes taxes de plusieurs centaines d’euros chacune. Tu pourras t’occuper toi-même de sortir ton véhicule du port si tu es débrouillard(e), patient(e), as un budget serré et/ou parles plus ou moins espagnol, ou faire appel à un agent qui fera les formalités pour/avec toi moyennant commission. Rachida de WaveLogistics parle français et fait ça très bien.

A Montevideo, depuis juillet 2016, à KMA, le représentant de Grimaldi en Uruguay (qui s’occupe donc aussi de l’embarquement / débarquement des véhicules enregistrés via Seabridge), est une femme parlant très bien français.

.

Suivre le cargo

Pour suivre l’arrivée du cargo :https://www.net.grimaldi.co.uk/GNET45/Pages_ScheduleInfo/WFSchedule.aspx https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:60.5/centery:28.0/zoom:2

Pour connaître la date de départ https://www.net.grimaldi.co.uk/webdata/Published_Sched_Fleetpos/sched_sa.htm ; https://www.vesselfinder.com/fr

NB : si tu as le temps, l’idéal est d’accompagner ton cc sur le cargo. Contactez Catalina Da Silva (société Catalina Cargo Conseil) : http://www.cargo-voyages.com/Fr/Contact01.htm

Devis 2018

Pour camping car de dimension : L : 7,32m – H : 3,05m – I : 2,32m

Astuce d’un voyageur parti avec Ziegler : Notre véhicule dépassait de 250 kg par rapport au poids annoncé au transitaire. Nous avons demandé à payer l’intégralité du shipping avant la livraison au port d’Anvers, sur la base du devis par virement bancaire. Résultat : nous n’avons pas eu de surplus à payer.

Compagnie maritime : grimaldi@grimaldi.be  Tel: +32 3 5459430

Transitaire

 

Mail contact

Traversée

Prix Total (€)

Remarque (1,1 USD = 1 €)

Catalina Cargo Conseil

 

catalina.da.silva@wanadoo.fr

 

3.078 Tout compris

Attention ; Uniquement CC accompagné

 

 

 

 

 

 

BELGACO

 

 

Parle Français

www.belgaco-shipping.com

Tel +32 491 28 14 66

Tel +32 3 647 03 70

Shipping@Belgaco.be

 

Anvers –

Montevido

3350€

 

 

2600€ : taxe Anvers compris

+ 750€ Montevideo

 

2.465,- euro lump sum frais maritime

+ 50,- euro Bill of lading fee

+ 75,- euro documentation d’exportation

+ 25,- euro DHL pour BE/NL –  +75 euro worldwide

+ obligatoire:  assurance à base de la valeur de votre voiture

A montevideo : (confirmé par KMA)

 

USD 450 for local charges in MVD (reception, THC & custom docs) + USD 269 (BIL)

MHSA

 

mhsa@mhsa-uy.com 

iricciardi@mhsa-uy.com

QUE LE RETOUR

2.100 Environ, voir remarque.

Transport : 1.350 USD Frais Montevideo : 850 USD Frais Anvers : 78 € + 20 €

SEABRIDGE

 

info@sea-bridge.de

seabridge@t-online.de 

Tel.: +49-(0)211-210 8083

 

(parle français)

Anvers – Zarate (Argentine)

4000€

 

3068€

+ 1207 USD taxes (985€)

Transport : 2 708€

+ Montevideo : 1207 USD

+ Anvers : Taxes portuaires 285 € + BIL 75

 

Idem

 

 

Anvers – Montevido

Idem

Idem

KMA

 

gbessonart@kma.com.uy

Anvers – Montevido

TOTAL FREIGHT + MVD CHARGES USD 2 673€ Tout compris ????.

 Transport : 2123

Freight USD 290 per LM

Local charges Mvd USD 550

 

 

 Idem

 

 

Bilbao –

Montevido

3 149€

 USD 355 per LM

Local charges USD 550

ZIEGLER

 

 

Anvers – Montevideo

3775€

 

3 075€ hors frais Montevideo

 +866 USD (700€)

 

Taxes Anvers, placement pontée sécurisée. Hors frais Monteviedo 

Indiqué : 866 USD Local charges, Reception, Gate in/out, Customs (5 days storage inc) USD 550

Delivery order USD 249

Transfer USD 67.10

WAVE LOGISTIC

 

Parle français

rachida@wave-logistics.com

 

Anvers – Montevideo

4 130€

Forfait chargement : 260

Transport : 2595

Frais compagnie maritime Montevideo : 850

Taxe douane : 550 + portuaire : 472 = 1022,50

Adinet

 

 

 

5.765

Transport : 5.482 USD Frais locaux : 860 USD

Cet article a 1 commentaire

  1. Emi

    Merci pour ton boulot de récupération de toutes ces données.

Laisser un commentaire